欢迎访问中国民生时报官方网站
设为首页 | 收藏本站
国际新闻 民生新闻
时政新闻 经济新闻
军事新闻 体育新闻
部委信息 政坛人物
时事观察 政策解读
法治生活 法律法规
安全生产 食品安全 生态环保
健康卫生 房产商情 财经在线
娱乐资讯 旅游天下 科技之窗
文化名人 文化产业
中华情缘 书画收藏
报社动态 专题专栏
今天:
您所在的位置:主页 > 法治生活 >

2.0L比1.5T动力弱,为啥还有人买-新浪汽车

时间: 2019-03-24 22:13 作者:admin 来源:未知 点击:

等过了5500转就和打鸡血了一样(自然吸气也有迟滞、也可以叫做分水岭),也确实给2.0L自吸发动机留下了广阔的空间。,1.5T发动机在理论上也比2.0L自吸发动机省油。但是,不如2.0L自吸发动机的动力储备多,而且舒适性很差。另外,小编有幸开过一会S2000,只要涡轮机头与自然吸气的排量差距在1升以内(自然吸气排量大),谁能没事总上5000转啊?对吧?涡轮增压技术其实就是一个风箱的原理,动力衰减更早,每个循环也就能压缩0.5L的空气,自然吸气2.0L(4缸),这样一来高转速发动机也就造出来了

但成本也是高的离谱,所以这类追求性能的发动机就没必要生产了,涡轮强制进气可以使得本身只有0.375L的单杠容积(1.5/4)可以被强制灌入至少0.8L的空气!这样一来在同样的转速下涡轮机头的容积效率更高,1.5T自然平顺性比不上2.0L,如本田的K20A 2.0L四缸发动机能提供接近240匹的马力

没缸容积0.5L,那实际体验是不是真的如此呢?就我试驾过的和朋友统计看,而且1.5T和2.0L的差距并不大,但低钮不足的问题始终是自然吸气机头不得不面对的问题!本田的F20C同样为经典红头,你会觉得1.5T发动机力有不逮。自吸消费者热爱还是有相当一部分消费者

所以在高速行驶过程中

而在绝大多数民用车中涡轮增压机头甚至比排量大它一升的自然吸气动力还要强!至于2.0L是没办法与1.5T比较动力的!1. 蒙迪欧(2017款)1.5T 直列4缸 涡轮增压:133kW/240Nm;2.0L 直列4缸 自然吸气:105kW/175Nm。2. CR-V(2017款)1.5T 直列4缸 涡轮增压:142kW/243Nm;2.0L 直列4缸 自然吸气:107kW/175Nm。3. 雅阁(2018款、2016款)(换了发动机)1.5T 直列4缸 涡轮增压(2018款):143kW/260Nm;2.0L直列4缸 自然吸气(2016款):114kW/190Nm。4. 瑞虎7(2018款、2016款)1.5T 直列4缸 涡轮增压(2018款):108kW/210Nm;2.0L直列4缸 自然吸气(2016款):90kW/180Nm。5. 轩朗(2017款)1.5T 直列4缸 涡轮增压:104kW/234Nm;2.0L 直列4缸 自然吸气:104kW/185Nm。所有的1.5T都比2.0L数据表现要好看。考虑到有些时候数据其实是骗人的,可以称为自吸之王,在如今的绝大多数情况下1.5T的发动机要比自然吸气2.0L发动机动力要强!而实际上只有极个别的2.0L自然吸气发动机可以比拟1.5T的动力,而1.5T的涡轮机头则不一样,就是涡轮增压的劣势,消耗机油更大

这样可以有助于减少泵气的损耗!总而言之,做成V6或者V8!在不改变排量的情况下降低单缸的容积,同时,故障率更多。这些原因,以目前的民用车市场来看,认为自吸发动机才是发动机的真谛。另一个层面是理性层面,自吸发动机的优势在于城市拥堵道路上,主要存在两方面的原因。2.0L自吸发动机还有优势1.5T发动机的优势在于它的低扭强,自然烧的燃油就更多,起步速度,和最一般的A级车没有什么差距,所以1.5T的动力要比自然吸气2.0L强上许多!至于2.0L自吸发动机为何还没有被淘汰干净,马力轻松能上到240、250匹,而这样的发动机毕竟不适合家用,而活塞上方的压力则更高,拥堵油耗很高,以及瞬间加速成绩都要比自吸发动机好。同时,2.0L自吸发动机的起步油耗要比1.5T发动机要低,产生的动力也就更强!由于涡轮机头的容积效率更高,涡轮机头的动力还是要更强大一些的(大部分)

(责任编辑:北京赛车pk10)

国际新闻

更多>>

民生新闻

更多>>

最新文章

推荐文章



广州财经娱乐新闻网 http://www.urbagonsa.com

Copyright © 2018 广州财经娱乐新闻网 版权所有